根据公司于 2025 年 5 月 23 日发布的 “万华化学集团股份有限公司福建工业园停产检修公告”，福建工业园80万吨/年MDI装置、36 万吨/年TDI装置、40 万吨/年PVC装置及相关配套装置于2025年6月5日开始停产检修。经过一段时间的精心维护与调试，截至目前，上述装置的停产检修已经结束，恢复正常生产。

此次复产的装置对万华化学意义重大。MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）作为万华化学的核心产品之一，广泛应用于聚氨酯泡沫、弹性体、涂料等众多领域，其 80万吨/年的产能在全球MDI市场中占据着重要份额。而TDI（甲苯二异氰酸酯）同样是聚氨酯工业的重要原料，36万吨/年的TDI装置复产，进一步强化了万华化学在聚氨酯产业链上的布局。40万吨/年PVC装置的恢复生产，也为公司在塑料领域的发展提供了有力支撑。

化工行业的另一则消息也引起了轩然大波。7月27日（星期日）17时40分左右，三井化学位于日本大牟田工厂的TDI装置突发氯气泄漏事故，随即紧急停车。据悉，该装置为三井化学 TDI 的唯一生产基地，截至7月27日23时，事故发生地点在福冈县大牟田市浅牟田町 30 号，已导致 42 人送医就诊。事故发生的经过为：17:40 氯气检测仪报警，TDI 装置紧急停车；17:59 启动自卫消防队；19:05 完成泄漏封堵；20:32 确认厂界外已无氯气残留。三井化学表示，财产损失情况正在调查中，后续将在相关主管部门指导下，采取妥善措施防止再次发生，而出货影响也正在紧急收集信息并将及时公布。

三井化学大牟田工厂原本拥有年产12 万吨甲苯二异氰酸酯（TDI）装置，早在 2025年5月初就停车检修，7月初检修完成后，其 TDI 产能按此前公布的调整计划，从12万吨/年永久性缩减至5万吨/年。该计划于2023年3月提出，未来三井化学还将加大开发高附加值产品，如眼科镜片材料和农用化学品等，以增强竞争力。此次突发的氯气泄漏事故，无疑让三井化学 TDI 业务的发展增添了更多变数。

大牟田工厂的TDI装置

从市场行情来看，万华化学福建工业园装置的复产以及三井化学 TDI 装置的停车事故，都将对 TDI 和 MDI 市场产生影响。

在 TDI 市场方面，万华化学 TDI 总产能111万吨/年，此前停产的36万吨/年装置复产，将增加市场供应。而三井化学TDI装置的停车及产能缩减，使得全球 TDI 供应格局发生变化。原本三井化学约占全球4%的TDI产能（其日本工厂年产能约12万吨），此次事故及产能调整后，供应缺口将有所显现。虽然中国新增产能（如万华福建40万吨/年项目）有望逐步填补部分缺口，但短期内TDI市场供应的变化仍可能引发价格波动。目前华东地区国产货 TDI 价格在10200- 10400元/吨，后续价格走势还需持续关注市场动态。

在 MDI 市场，万华化学 MDI 总产能350万吨/年，福建工业园80万吨/年MDI装置复产，增加了市场供应。不过，MDI市场竞争较为激烈，巴斯夫、科思创等国际厂商也具备较强的供应能力。此前，万华化学福建工业园 MDI 装置停产检修消息释放后，聚合MDI 价格止跌，华东市场价回升至15,000-16,000元/吨区间，随着装置复产，市场供应增加，MDI 价格可能面临一定调整压力。

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